基本構造

構造及各部分功能

    動力傘主要由翼形傘和帶螺旋槳的動力裝置構成。

    動力裝置包括：發(fā)動機-產(chǎn)生動力、螺旋槳-釋放推力、護框架-安全防護、座帶---乘坐人員。

    升力傘現(xiàn)已生產(chǎn)出專門用于動力傘的傘衣，各部件為：傘翼---產(chǎn)生升力、傘繩---傳遞重力、操縱繩-操縱方向、組帶---連接系統(tǒng)。

動力傘的分類

    動力傘分為單人、雙人、背式、輪式四種。

動力傘和滑翔傘的區(qū)別

    動力傘的傘一部分是由滑翔傘發(fā)展而來，但并不是所有的滑翔傘都可以作動力傘。由于附帶了動力，有助于爬升和留空，所以一般不再需要高級滑翔傘那樣大的展弦比（競賽用除外）。

氣象標準

    地面風速≤6米/秒；

    能見度≥1公里；

    云高>100米，無降水天氣。

場地要求

    200米╳100米，兩端無高大障礙物；

    地面草地、土地、硬地均可，以平整為佳。

航空動力傘歷史

只能在山坡起飛的滑翔傘，無法滿足生活在無山地區(qū)的飛行愛好者的需要。20世紀80年代，飛行專家們發(fā)明了一種利用機械動力在平地起飛，然后自由翱翔的特殊翼型傘，這就是動力傘。它由一臺小型發(fā)動機和滑翔傘組成，可以在平地起飛，起飛過程簡單、場地易尋。飛行員借助發(fā)動機的推力和滑翔傘的升力飛上藍天。動力傘的發(fā)明使飛行傘的自由度和安全性提高到新的層次。運動員在任何地方開動身上的發(fā)動機即可升空，當爬升到一定的高度后，關上發(fā)動機又可以享受高空滑翔盤氣流飛行的樂趣。即使在氣流復雜的情況下也不會發(fā)生意外。只要重新打開發(fā)動機，就可以靈活選擇方向，繼續(xù)空中旅程了。

    1989年，法國人將動力傘傳入我國，由于動力傘具有簡單易學、靈活安全的優(yōu)點，近幾年在我國迅速發(fā)展起來。

應用范圍

一、競技比賽

    動力傘是國際航聯(lián)正式開展的航空體育項目之一，具有一套國際通用的競賽規(guī)則，比賽科目大致上分為留空時間、競速飛行、投標飛行、繞標飛行等等。動力傘比賽時，地面有車隊跟隨，以便在降落時回收人員和器材，因此，空中傘隊，地面車隊，場面十分壯觀。

二、運動休閑

    動力傘飛行融會了滑翔傘和輕型飛機的優(yōu)點，打開發(fā)動機就像一架輕型飛機，操縱自如，關上發(fā)動機就是滑翔傘，能體驗盤氣流翱翔的刺激。這項運動閑逸灑脫，有雙重的飛行樂趣，而且不受場地限制，只要無障礙物，幾十平方米就足夠起飛和降落。所以，在我國的航空愛好者中迅速普及。如今，我國多家飛行俱樂部培訓動力傘駕駛技術，并出售動力傘器材。

三、慶典表演

    動力傘可以進行低空飛行，一定數(shù)量的動力傘組成一字形、倒三角形、鉆石形的編隊，整齊化一，迂回飛行。輕巧的傘翼隨風翩躚起舞，配上發(fā)動機的轟鳴聲，獨有的美感和精湛的技藝，不斷展現(xiàn)著航空體育夢幻般的魅力。

    中國航協(xié)動力傘表演隊創(chuàng)建于98年，20至30人組成。曾參與了穿越天門、吳縣世界特技飛行大獎賽等大型活動的表演，獲得空中飛人的美譽。

四、廣告宣傳

    動力傘傘衣近30平方米的面積可以張貼廣告，傘下可以張掛條幅廣告，運動員還可以攜帶彩旗。動力傘可以在100米以下進行低空飛行，傘衣廣告醒目，發(fā)動機的轟鳴和斑斕的色彩也引人注目，廣告效果不言而喻。

五、空中拍攝

    動力傘體積小，能夠進入狹窄空域進行拍攝，這是大型的航空器無法做到的。動力傘的飛行速度可快可慢，最慢可以降到時速20公里，同時低空飛行，所拍攝畫面清晰度大大超過飛機航拍。發(fā)動機先進的諧振排氣技術使噪音微弱，減小了對拍攝的影響。

六、災情勘察

    在水災等自然災害發(fā)生時，對災情的勘察一般是使用直升機，但動力傘誕生后，這種起飛場地隨意，飛行操作簡便的飛行器很快被應用于此。雙人動力傘發(fā)動機馬力大，能夠深入到災情嚴重的地區(qū)進行勘察。這是動力傘在通用航空領域最重要的功能。同時，動力傘還兼有飛播、滅蝗等功能。